Редукторите се механички преноси кои широко се користат во бродоградба, зачувување на вода, електрична енергија, инженерски машини, петрохемиски и други индустрии. Постојат многу видови на редуктори. Треба да ги разберете предностите и недостатоците на нив пред да го изберете вистинскиот што одговара на вашата апликација. Потоа, да ги објасниме предностите и недостатоците на различните редуктори:
Редукторот на запчаникот на црви има влезен црв и излезен запчаник. Се карактеризира со висок вртежен момент на менувачот, висок сооднос на намалување и широк опсег, имено сооднос на намалување од 5 до 100 за едностепен погон. Но, неговиот преносен механизам не е коаксијален влез и излез, што ја ограничува неговата примена. И неговата ефикасност на пренос е прилично ниска - не повеќе од 60%. Бидејќи се работи за релативно лизгачки менувач со триење, торзионата цврстина на редуктор на запчаникот е малку помала, а неговите компоненти за пренос лесно се носат со краток век на траење. Покрај тоа, редукторот лесно генерира топлина, така што дозволената влезна брзина не е висока (2.000 вртежи во минута). Тие ја ограничуваат неговата примена.
Користете серво мотори за да го зголемите вртежниот момент: Со развојот на технологиите на серво мотори од густина на висок вртежен момент до густина на висока моќност, брзината може да се зголеми на 3000 вртежи во минута. Како што се зголемува брзината, густината на моќноста на серво моторот значително се подобрува. Ова покажува дека дали серво моторот ќе биде опремен со редуктор или не зависи од потребите и трошоците на апликацијата. На пример, тоа е корисно за апликации кои бараат поместување на товарот или прецизно позиционирање. Општо земено, може да се користи во авијација, сателити, медицинска индустрија, воени технологии, опрема за нафора, роботи и друга автоматизирана опрема. Во сите овие сценарија, вртежниот момент потребен за придвижување на товарот секогаш далеку го надминува капацитетот на вртежниот момент на самиот серво мотор. И ова прашање може ефективно да се справи со зголемување на излезниот вртежен момент на серво моторот преку редуктор.
Може да го зголеми излезниот вртежен момент со директно зголемување на излезниот вртежен момент на серво моторот. Но, тоа бара не само скапи магнетни материјали, туку и поцврста структура на моторот. Зголемувањето на вртежниот момент е пропорционално на зголемувањето на контролната струја. Тогаш зголемената струја ќе бара релативно поголем двигател, помоќни електронски компоненти и електромеханичка опрема, што ќе ги зголеми трошоците на системот за контрола.
Друг начин да се зголеми излезниот вртежен момент е да се зголеми моќноста на серво моторот. Со удвојување на брзината на серво моторот, може да се удвои и густината на моќноста на серво системот, без да се менуваат компонентите на двигателот или контролниот систем и без дополнителни трошоци. Овде, бара редукторите да постигнат „забавување и зголемување на вртежниот момент“. Затоа, редукторите се задолжителни за серво моторите со голема моќност.
Редукторот на хармонискиот запченик е составен од цврст внатрешен прстен за запчаник, флексибилен надворешен прстен за запчаник и хармоничен генератор. Го користи хармоничниот генератор како влезна компонента, крутиот внатрешен прстен за запчаник како фиксна компонента и флексибилниот надворешен прстен за пренос како излезна компонента. Меѓу нив, флексибилниот надворешен прстен за пренос е изработен од посебен материјал со тенки внатрешни и надворешни ѕидови. Ова е основната технологија на овој тип на редуктор. Во моментов, не постои производител во Тајван, Кина, кој може да произведе хармонични редуктори за пренос. Серијата планетарни редуктори со мали разлики во бројот на забите има механички излезни карактеристики помеѓу хармоничните запчаници и редукторите на брзината на менувачот со циклоидна игла. Може да постигне нулта реакција и е пазарен производ кој може да се спореди со хармоничните редуктори.
Хармоничните редуктори имаат висока прецизност на преносот и мал отпор на преносот. Тие се опремени со висок и широк сооднос на намалување од 50 до 500 за едностепено возење. Покрај тоа, неговата ефикасност на пренос е повисока од онаа на редуктор на запчаник со црви. Како што се менува односот на намалување, ефикасноста на едностепениот погон може да варира помеѓу 65 и 80%. Но, поради неговиот флексибилен пренос, неговата торзиона ригидност е мала. Работниот век на флексибилниот надворешен прстен на менувачот е краток, а редукторот лесно генерира топлина. Како резултат на тоа, неговата дозволена влезна брзина не е голема – само 2.000 вртежи во минута. Ова се неговите недостатоци.
Време на објавување: мај-06-2023 година